Насоные установки с дизельным приводом, преимущественно моторы Ярославского моторного завода (ЯМЗ) и Белорусского производства (ММЗ).
ДНУ характеризуются высокой маневренностью, надежностью и автономностью. Особенно актуально при отсутствии электролиний на месторождении.
Производительность дизельных насосных установок до 1250 м3/ч. Основные насосы, используемые при производстве – тип «Д».
НАЗНАЧЕНИЕ
Дизельные насосные агрегаты типа ДНА предназначены для перекачивания воды и других жидкостей, имеющих сходные с водой свойства по вязкости до 36*10-6 м2/с (36сСт) и химической активности, температурой от 274 до 358К (от 1 до 85°С), не содержащих твердых включений по массе более 0,05%, размеру более 0,2 мм и микротвердостью более 6,5 ГПа (650кгс/мм2).
Агрегаты могут использоваться в системах пожаротушения.
Агрегаты относятся к изделиям вида 1 (восстанавливаемые) по ГОСТ 27.003-90 и изготавливаются в климатическом исполнении УХЛ категории размещения 3.1 по ГОСТ 15150-69. По требованию заказчика агрегаты могут изготавливаться в ином климатическом исполнении и категории размещения.
Агрегаты не предназначены для эксплуатации во взрывоопасных и пожароопасных помещениях.
КОНСТРУКЦИЯ
Агрегат в стационарном исполнении состоит из насоса и дизельного привода, смонтированных на раме.
Дизельный привод состоит из силового агрегата, основой которого служит двигатель с коробкой переключения передач (для насосов с частотой вращения 2900 об/мин) или с механизмом отбора мощности (МОМ) (для насосов с частотой вращения 1500 об/мин).
Дизельный привод оборудован :
- системой воздухозабора с воздушным фильтром,
- системой выпуска отработавших газов с глушителями выхлопа, системой охлаждения с водяным радиатором и масляным радиатором,
- системой питания с топливным баком и фильтром грубой очистки топлива,
- системой электрооборудования с пультом управления,
- рычагом выключения сцепления.
На раме дизельного привода установлен насос. Насос соединен с силовым агрегатом карданным валом.
Направление вращения ротора правое (по часовой стрелке), если смотреть со стороны дизельного привода.
Система ручного управления и САПСиЗ (система аварийно-предупредительной сигнализации и защиты) агрегата удовлетворяет 1-ой степени автоматизации по ГОСТ 14228-80 и включает функции запуска, управления, автоматического поддержания оборотов, подзарядки аккумуляторов и аварийной защиты дизеля.
ПРИМЕНЕНИЕ
- для орошения, в системах полива сельскохозяйственных угодий, где нет доступа к другим источникам воды
- для обеспечения работы аварийных систем водоснабжения в случае отсутствия возможности использования электронасосов
- для обеспечения водоснабжения труднодоступных их участков в районах отсутствия электроснабжения
- в системах водозаборов питьевой воды при отсутствии централизованного электроснабжения
- в горнодобывающей промышленности: для откачки грунтовых вод, для подачи технической воды в системы размыва породы
- для аварийного водоснабжения подачи технической воды в системе охлаждения на предприятиях металлургического комплекса
- в системах дренажа при перекачивании фекальных стоков в местах отсутствия электроснабжения
- для обеспечения аварийной циркуляции в системах теплоснабжения, питания котлов, перекачки конденсата, на ТЭС
- для аварийной подачи технической воды в системах обеспечения охлаждения на АЭС
- в системах пожаротушения для аварийной подачи воды при отсутствии электроэнергии
- в системах пожаротушения для аварийной подачи морской воды на припортовых объектах, морских платформах для добычи нефти
ОСОБЕННОСТИ/ПРЕИМУЩЕСТВА
- возможность эксплуатации при отсутствии источников электроэнергии;
- широкая область применения (орошение, полив, системы пожаротушения и т.д.);
- оперативность ввода в эксплуатацию;
- возможность регулирование производительности и напора путем изменения числа оборотов двигателя;
- исполнение агрегатов на шасси или салазках обеспечивает мобильность и возможность быстро менять место установки;
- использование номенклатуры насосного оборудования собственного производства с возможностью широкого выбора требуемых параметров;
- комплектация дизельными двигателями как отечественного, так и импортного производства
- наличие испытательного стенда для проверки параметров и работоспособности агрегата в целом